1.滑动轴承内外压差大。强制润滑轴瓦，润滑油本身具有一定压力，在轴运转时油会产生气泡从而产生一定压力。电机在运行时由于内风扇作用会产生一定负压，从而增大油室的内外压差，导致漏油。为了平衡油室内外压差，油室与外界设有通气管进行压差平衡，但是在使用过程中会产生堵塞，使油室内压增大造成漏油。
解决方案：定期检查平衡管是否松动并及时清理油箱通气管。
端盖式滑动轴承的结构和装配及使用注意事项▼
2.油压调节不到位导致回油不畅。油压过高或者过低都会导致回油不畅。油压过低，导致油在油室停留时间过长，在轴的运转过程中导致磨擦发热温度升高，出现热膨胀起油雾导致压力过高；油压过高，会使回油能力不足，使油室中贮油量过大，油位过高从而增大内压。
解决方案：调节强制润滑压力在 0.01 ～ 0.2MPa，使油室的油面在视镜 1/2 ～ 2/3 的位置，尽量稳定在油标窗中间位置，且保持回油通畅为宜。
3.回油管路设计的不合理也会导致回油不畅从而导致油室内压增大。回油管路中有杂质或管道里清洗不净等都会导致过滤器堵塞，造成回油不畅。
解决方案：回油管路的油室出口应该与进油口在同一水平面上，整个回油管路呈 15°下倾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同时应定期清洗过滤器和整个润滑油管路。
4.动密封圈与轴接触面由于长时间摩擦，磨损严重，致使与轴之间间隙过大；浮动密封固定弹簧弹性系数变化，使浮动密封圈松动，导致间隙增大。
解决方案：定期检查，及时更换。
5.密封油挡与轴接触面磨损使间隙过大；密封油挡中回油孔过小或杂质堵塞，不能满足实际回油量。
解决方案：更换密封油挡，对密封油挡进行改造。改变密封油挡与轴接触面的材质，更换为耐磨材料；增大回油孔使其满足实际回油需要（不宜过大）。
6.在滑动轴承安装过程中，轴承箱上瓦盖与下瓦盖之间密封的密封油挡与油室之间的密封处理不当；长时间运行导致紧固螺栓松动、密封胶老化变质从而导致密封不严。
解决方案：在回装过程中，接触面上采用性能可靠的密封胶，且涂抹均匀、适量。二次回装时一定要对原有密封胶处理干净后再涂抹新密封胶。
7.油质变化使油中泡沫多且不断增加。在整个润滑系统中，泡沫占据较多运行空间，从而导致油室内油压增大，压差较大导致润滑油从轴与浮宫密封及密封油挡等有接触的轴间隙之间窜出。
解决方案：定期对润滑油进行检验分析，如油质有问题要及时更换。
8.结构和加工方面原因：
①轴密封结构不完善；
②瓦座与瓦盖接合面变形；
③轴封设计不良，瓦在瓦座内两端空隙距离太小，没有回油槽，油封两接合面有间隙瓦两端没有挡油板；
④油环加工质量不够，油环不平衡：尺寸不符。
9.运行和检修方面原因：
①润滑油填充过多，超过允许水平面；
②润滑油牌号不符；
③瓦座与瓦盖间接合面处旧密封涂料清理不干净；
④新密封涂料填充不均，甚至忘填涂料；
⑤密封垫安装不正确；
⑥进油管和回油管接头，油杯温度计等插口及阀门等处密封不良；
⑦通风系统在轴承端形成真空，润滑油从轴承内部吸出。
10.轴瓦与轴的间隙不均匀或过小，导致润滑不畅，且容易擦。
11.油环不规则运动，或油环开裂，带出油。
12.油槽过长，油顺沿轴瓦边缘溢出，可将轴瓦边缘车成园角。
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