风机用电机的转动惯量


转动惯量和飞轮转矩有何区别?转动惯量和飞轮转矩是指旋转体而言的两个物理参数。电机的转动惯量是指电机转子的转动惯量,风机的转动惯量也是指风机转动部分的转动惯量。

转动惯量和飞轮转矩有何区别?转动惯量和飞轮转矩是指旋转体而言的两个物理参数。电机的转动惯量是指电机转子的转动惯量,风机的转动惯量也是指风机转动部分的转动惯量。转动惯量是指将旋转体分割成很多微小单元后,每一个微小单元的m和该微小单元的重心半径r平方的乘积的总和,可简称为旋转体的mr2。常用J来代表,单位通常用kg•m2

飞轮转矩和转动惯量是同一个概念,但它是重量G(单位N)和直径D平方的乘积的总和,简称为旋转体的GD2(单位为N•m2),但在习惯上也用kgf•m2。两者相关g倍,在单位都用kg•m2和kgf•m2的情况下,同一旋转体的转动惯量和飞轮转矩相差4倍,即GD2=4mr2。所以在订购离心式风机电机订货时,当我们向用户了解风机的转动惯量(mr2)时,一定注意不要和飞轮转矩(GD2)相混淆,因为他们在数值上相差4倍,而电机的起动时间在其它条件不变的情况下是和负载的转动惯量(或飞轮转矩)成正比的,如果将mr2和GD2搞错了,相应电机的起动时间也要相差4倍。

交流异步电动机起动时起动电流比额定电流有5-7倍之多,这样大的电流会使电机发热很厉害。所以有冷态起动两次,热态起动一次的限制要求,但对一些转动惯量大的负载而言,这还不够,如电机不进行特殊设计(大的起动转矩,增加转子热容量等措施)起动时间延续时间会长达十几秒、几十秒(一般转动惯量负载的起动时间只有几秒)而造成电机过热甚至出现转子断条等故障。